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18 - 12 - 2018

Ciudad

Referencia: D1A3Z - Martes, 2 de Octubre de 2012

Esquembre, satisfecho por la adjudicación de la estación AVE de Villena, espera ahora una reunión sobre el soterramiento

El alcalde de la ciudad, Javier Esquembre, ha expresado la satisfacción del equipo de gobierno local al saber que el Ministerio al fin ha contratado a la empresa que construirá la estación AVE en Villena, tras el retraso de varios meses que había sufrido la licitación y que empezaba a sembrar dudas sobre el desarrollo o no del proyecto.

El primer edil villenense, quien confía en que la estación AVE sea un polo de atracción para Villena y toda la comarca del Alto Vinalopó, espera que se cumplan los plazos de construcción y puesta en funcionamiento de la misma. No obstante apuntaba que “queda pendiente confirmar que la frecuencia de convoyes de Alta Velocidad será la oportuna para garantizar la conexión hacia toda España y hacia Europa, así como que los precios no sean elitistas, para que los ciudadanos se beneficien de un transporte que ahorre tiempo y energía”.

Pero al alcalde también le preocupa la repercusión que ese tercer carril ferroviario que se anuncia para conformar el Corredor Mediterráneo pueda tener en la ciudad. Esquembre no quiere que esta infraestructura suponga un mayor tránsito de trenes de mercancías por el casco urbano, lo que implicaría más atascos de tráfico en los pasos a nivel. Asimismo espera que se pueda aprovechar la obra del Corredor Mediterráneo para lograr de una vez por todas la solución a la barrera que suponen las vías del ferrocarril a su paso por Villena.

El alcalde espera poder tratar estos temas en la próxima reunión de la comisión de seguimiento sobre la integración del ferrocarril, que ya ha solicitado por escrito al Ministerio de Fomento, pero está pendiente de que éste convoque tanto al Ayuntamiento como a la Conselleria de Infraestructuras.

El alcalde espera que, una vez licitada la obra, la futura estación se construya dentro de los plazos y no se retrase respecto a la llegada del AVE a Alicante

El alcalde espera que, una vez licitada la obra, la futura estación se construya dentro de los plazos y no se retrase respecto a la llegada del AVE a Alicante



Comentarios a esta noticia

    #1

    sin_nombre
  • Tan fácil como llevar este tercer carril ferroviario paralelo al AVE, y de un plumazo solucionado el problema de las vias en Villena para los ciudadanos, para los políticos no tanto ya que se sirven del soterramiento año sí año también y así llevamos 15 años.
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: sin_nombre 02/10/2012 @ 16:17 Desde: Web
    sin_nombre

    Tan fácil como llevar este tercer carril ferroviario paralelo al AVE, y de un plumazo solucionado el problema de las vias en Villena para los ciudadanos, para los políticos no tanto ya que se sirven del soterramiento año sí año también y así llevamos 15 años.

    Usuario EDPV Por: sin_nombre 02/10/2012 @ 16:17 Desde: Web

    #2

    Ramón Cerdán Sáez
  • ”Al alcalde también le preocupa la repercusión que ese tercer carril ferroviario que se anuncia para conformar el Corredor Mediterráneo pueda tener en la ciudad, no quiere que esta infraestructura suponga un mayor tránsito de trenes de mercancías por el casco urbano, lo que implicaría más atascos de tráfico en los pasos a nivel”

    Pues sencillamente con leer la Prensa (sin necesidad de visitar Fomento), estarían totalmente informados de las Obras que próximamente se iniciaran para la Integración de los Trenes de Mercancías Europeos en nuestro querido Paseo Chapí:

    “Grandes gigantes del negocio ferroviario están pendientes del macrocontrato que el Ministerio de Fomento va a licitar en el primer trimestre de 2013 el equipo de Ana Pastor.”

    “La solución técnica que se aplica es poner un tercer rail por dentro del ya existente para que puedan circular a la vez trenes de ancho internacional (el AVE, por ejemplo) y de ancho ibérico (Mercancías, Media Distancia, etc) sin que tengan que cambiar sus ejes”.

    “Los Presupuestos Generales del Estado del 2013 designan 20 Mll de Euros en la provincia de Alicante, para la adecuación a ancho internacional del Corredor Mediterráneo”.

    En otras palabras.. ¡que se inician las obras para poder pasar por nuestras narices y a flor de piel de Barrera¡, trenes hasta de 700 mts de largo... y aquí, los comisionados integradores del soterramiento, sin ni tan siquiera leer la prensa del kiosco online, y mudos ante la gravedad del hecho que con toda probabilidad consumará definitivamente la Barrera hasta el final de los días de todos los vivos presentes...
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: Ramón Cerdán Sáez 02/10/2012 @ 16:41 Desde: Web
    Ramón Cerdán Sáez

    ”Al alcalde también le preocupa la repercusión que ese tercer carril ferroviario que se anuncia para conformar el Corredor Mediterráneo pueda tener en la ciudad, no quiere que esta infraestructura suponga un mayor tránsito de trenes de mercancías por el casco urbano, lo que implicaría más atascos de tráfico en los pasos a nivel”

    Pues sencillamente con leer la Prensa (sin necesidad de visitar Fomento), estarían totalmente informados de las Obras que próximamente se iniciaran para la Integración de los Trenes de Mercancías Europeos en nuestro querido Paseo Chapí:

    “Grandes gigantes del negocio ferroviario están pendientes del macrocontrato que el Ministerio de Fomento va a licitar en el primer trimestre de 2013 el equipo de Ana Pastor.”

    “La solución técnica que se aplica es poner un tercer rail por dentro del ya existente para que puedan circular a la vez trenes de ancho internacional (el AVE, por ejemplo) y de ancho ibérico (Mercancías, Media Distancia, etc) sin que tengan que cambiar sus ejes”.

    “Los Presupuestos Generales del Estado del 2013 designan 20 Mll de Euros en la provincia de Alicante, para la adecuación a ancho internacional del Corredor Mediterráneo”.

    En otras palabras.. ¡que se inician las obras para poder pasar por nuestras narices y a flor de piel de Barrera¡, trenes hasta de 700 mts de largo... y aquí, los comisionados integradores del soterramiento, sin ni tan siquiera leer la prensa del kiosco online, y mudos ante la gravedad del hecho que con toda probabilidad consumará definitivamente la Barrera hasta el final de los días de todos los vivos presentes...

    Usuario EDPV Por: Ramón Cerdán Sáez 02/10/2012 @ 16:41 Desde: Web

    #3

    CINIFE
  • Ramón, perdona que te corrija, pero el tercer carril es precisamente para los trenes de mercancías europeos que solo funcionan con ancho europeo o UIC, que es el mismo que el de la Alta Velocidad, que no AVE, que es una marca comercial. El problema no es tanto un problema, ya que los trenes europeos de mercancías, normalmente suelen ser de 750 metros de largo, por lo que la estación de Villena no está preparada para que paren en ella, por lo que estos trenes solo pasarían de largo. Sí, habría probablemente más circulaciones de mercancías, y en muchos casos peligrosas, pero seguramente el tiempo en los pasos a nivel sería menor. Con todo, no deja de ser una barrera que tenemos que lograr que nos eliminen, lo solucionen como lo solucionen, pero que desaparezca dicha barrera.
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    Por: CINIFE 02/10/2012 @ 17:36 Desde: Web
    CINIFE

    Ramón, perdona que te corrija, pero el tercer carril es precisamente para los trenes de mercancías europeos que solo funcionan con ancho europeo o UIC, que es el mismo que el de la Alta Velocidad, que no AVE, que es una marca comercial. El problema no es tanto un problema, ya que los trenes europeos de mercancías, normalmente suelen ser de 750 metros de largo, por lo que la estación de Villena no está preparada para que paren en ella, por lo que estos trenes solo pasarían de largo. Sí, habría probablemente más circulaciones de mercancías, y en muchos casos peligrosas, pero seguramente el tiempo en los pasos a nivel sería menor. Con todo, no deja de ser una barrera que tenemos que lograr que nos eliminen, lo solucionen como lo solucionen, pero que desaparezca dicha barrera.

    Usuario EDPV Por: CINIFE 02/10/2012 @ 17:36 Desde: Web

    #4

    imputadico auténtico
  • ¡Pues hala!. Un sms al “soterrado” Celiberti y con  pancartas contra el  PP local, en un receso del próximo pleno municipal. ¡Qué calladico está este sr. desde que gobierna Villena la 2ª versión del tripartito!.
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: imputadico auténtico 02/10/2012 @ 18:08 Desde: Web
    imputadico auténtico

    ¡Pues hala!. Un sms al “soterrado” Celiberti y con  pancartas contra el  PP local, en un receso del próximo pleno municipal. ¡Qué calladico está este sr. desde que gobierna Villena la 2ª versión del tripartito!.

    Usuario EDPV Por: imputadico auténtico 02/10/2012 @ 18:08 Desde: Web

    #5

    Ramón Cerdán Sáez
  • Lo que más me encanta es que me informen y corrijan mis errores, pero no acabo de entender eso de que: “El problema no es tanto un problema, ya que los trenes europeos de mercancías, normalmente suelen ser de 750 metros de largo, por lo que la estación de Villena no está preparada para que paren en ella, por lo que estos trenes solo pasarían de largo” con el añadido o socarrao PROBALBLE no lo se… de que “SI, HABRIA MÁS CIRCULACIONES DE MERCANCÍAS Y EN MUCHOS CASOS PELIGROSAS” (pero nos toca la lotería y el tiempo de espera en los pasos será menor) VIVA EL MUNDO AL REVÉS…

    Con todo “por supuesto” ¡no deja de ser una barrera que tenemos que lograr que nos eliminen, lo solucionen como lo solucionen!, (con el añadido voluntarista) de que pero que desaparezca dicha barrera.

    Pues perdona que te diga que este tipo de conclusiones y las reflexiones al respecto sólo son posible en un pueblo de ajos pensantes de la tierra prometida del SOTERRAMIENTO.

    CON LAS OBRAS A PUNTO DE INICIARSE SE CONSOLIDARÁ (TAL VEZ POR LOS SIGLOS DE LOS SIGLOS) EL CORREDOR DEL MEDITERRANEO PARA MERCANCIAS POR EL CENTRO DEL PUEBLO Y AQUÍ SEGUIREMOS EN BABIA CON LOS CONTACUENTOS ETERNOS...
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: Ramón Cerdán Sáez 02/10/2012 @ 18:45 Desde: Web
    Ramón Cerdán Sáez

    Lo que más me encanta es que me informen y corrijan mis errores, pero no acabo de entender eso de que: “El problema no es tanto un problema, ya que los trenes europeos de mercancías, normalmente suelen ser de 750 metros de largo, por lo que la estación de Villena no está preparada para que paren en ella, por lo que estos trenes solo pasarían de largo” con el añadido o socarrao PROBALBLE no lo se… de que “SI, HABRIA MÁS CIRCULACIONES DE MERCANCÍAS Y EN MUCHOS CASOS PELIGROSAS” (pero nos toca la lotería y el tiempo de espera en los pasos será menor) VIVA EL MUNDO AL REVÉS…

    Con todo “por supuesto” ¡no deja de ser una barrera que tenemos que lograr que nos eliminen, lo solucionen como lo solucionen!, (con el añadido voluntarista) de que pero que desaparezca dicha barrera.

    Pues perdona que te diga que este tipo de conclusiones y las reflexiones al respecto sólo son posible en un pueblo de ajos pensantes de la tierra prometida del SOTERRAMIENTO.

    CON LAS OBRAS A PUNTO DE INICIARSE SE CONSOLIDARÁ (TAL VEZ POR LOS SIGLOS DE LOS SIGLOS) EL CORREDOR DEL MEDITERRANEO PARA MERCANCIAS POR EL CENTRO DEL PUEBLO Y AQUÍ SEGUIREMOS EN BABIA CON LOS CONTACUENTOS ETERNOS...

    Usuario EDPV Por: Ramón Cerdán Sáez 02/10/2012 @ 18:45 Desde: Web

    #6

    CINIFE
  • #5, hombre Ramón, parece que a usted no le gusta mucho que le corrijan, pero mi intención solo era aclarar la información aportada por usted, ya que es poca la gente que nos mareamos un poco en estar informados de primera mano sobre el asunto en cuestión. En cuanto a mis distintas formas de ver el asunto, realmente no puedo decantarme ni por una solución ni por otra, sino que yo trataba de aportar todos los aspectos que conozco y está claro que a unos les molestará y a otros le parecerá bien. Pero una cosa es cierta, que el Corredor Mediterráneo se va a poner en marcha antes de lo que podamos pensar, ya que hay muchos intereses empresariales, que al fin y al cabo son los que mueven los hilos, y que por tanto que nos soterren en Villena las vías no es factible económicamente, y menos en estos momentos. Que pueden existir otras soluciones, claro, tantas como ideas se puedan aportar. Pero el problema ahora es, no hay dinero para casi nada, ¿cómo pretendemos pedir que nos soterren las vías? Lo que podemos hacer es empezar a aportar ideas en este foro y a lo mejor algún político tonto le da por aprovechar alguna en sus reuniones con quien pueda utilizarlas, y a lo mejor, dentro de x años, vemos alguna de las mismas plasmada. Es una opción como cualquier otra.
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: CINIFE 02/10/2012 @ 19:56 Desde: Web
    CINIFE

    #5, hombre Ramón, parece que a usted no le gusta mucho que le corrijan, pero mi intención solo era aclarar la información aportada por usted, ya que es poca la gente que nos mareamos un poco en estar informados de primera mano sobre el asunto en cuestión. En cuanto a mis distintas formas de ver el asunto, realmente no puedo decantarme ni por una solución ni por otra, sino que yo trataba de aportar todos los aspectos que conozco y está claro que a unos les molestará y a otros le parecerá bien. Pero una cosa es cierta, que el Corredor Mediterráneo se va a poner en marcha antes de lo que podamos pensar, ya que hay muchos intereses empresariales, que al fin y al cabo son los que mueven los hilos, y que por tanto que nos soterren en Villena las vías no es factible económicamente, y menos en estos momentos. Que pueden existir otras soluciones, claro, tantas como ideas se puedan aportar. Pero el problema ahora es, no hay dinero para casi nada, ¿cómo pretendemos pedir que nos soterren las vías? Lo que podemos hacer es empezar a aportar ideas en este foro y a lo mejor algún político tonto le da por aprovechar alguna en sus reuniones con quien pueda utilizarlas, y a lo mejor, dentro de x años, vemos alguna de las mismas plasmada. Es una opción como cualquier otra.

    Usuario EDPV Por: CINIFE 02/10/2012 @ 19:56 Desde: Web

    #7

    Jose Martínez Bañon
  • pues yo como persona poco entendida me gustaria que alguien de alguna aunque esta no sea buena pero ya seria una. porque veo que tenemos un nuevo problema y no le encuentro solución
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: Jose Martínez Bañon 02/10/2012 @ 21:20 Desde: Web
    Jose Martínez Bañon

    pues yo como persona poco entendida me gustaria que alguien de alguna aunque esta no sea buena pero ya seria una. porque veo que tenemos un nuevo problema y no le encuentro solución

    Usuario Facebook Por: Jose Martínez Bañon 02/10/2012 @ 21:20 Desde: Web

    #8

    Ramón Cerdán Sáez
  • Mis disculpas CINIFE por la carencia de tacto en las expresiones, pero mi intención solo era el resultado del enfado ante la información aportada por usted, se que es poca la gente que nos mareamos un poco en estar informados de primera mano sobre el asunto en cuestión, sin embargo es al asunto histórico más emboladamente manqueado de la política local y seguimos en la misma onda.

    En cuanto a mis distintas formas de ver el asunto, pienso que realmente siempre podemos decantarnos por la información veraz y sin tapujos sobre lo que parece será un hecho consumado, ya que una cosa parece cierta, que el Corredor Mediterráneo se va a poner en marcha antes de lo que podamos pensar, ya que hay muchos intereses empresariales, que al fin y al cabo son los que mueven los hilos, y que por tanto que nos soterren en Villena las vías no es factible económicamente, y menos en estos momentos y en los de antes.

    ¿Cabía alguna otra posibilidad aparte de la más completa sumisión ante un trazado para las Mercancías que consolida la actual Barrera?

    Pues yo creo que si, aunque sólo sea para que no se mofen nuevamente del pueblo

    Algunos nos vendieron y siguen vendiendo una Zona Logistica y Puerto Seco, pero cuando realmente se podía hacer presión para exigir un trazado del Corredor para Mercancías (que lo visualizara como posible), sencillamente se pasan entre las piernas lo dicho y a tomar viento fresco a las farolas del paseo las Mercancías Europeas.

    ¿Porqué no exigir que la alejen las nuevas Mercancías Peligrosas para la paciencia villenera? ¿Es mucho pedir?

    Seguramente sí, porque para unos no debe interesar para seguir con el royo de un puerto seco de vía y para otros se quedaban sin trenes para Soterrar en reclamos electorales futuros.
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: Ramón Cerdán Sáez 02/10/2012 @ 21:20 Desde: Web
    Ramón Cerdán Sáez

    Mis disculpas CINIFE por la carencia de tacto en las expresiones, pero mi intención solo era el resultado del enfado ante la información aportada por usted, se que es poca la gente que nos mareamos un poco en estar informados de primera mano sobre el asunto en cuestión, sin embargo es al asunto histórico más emboladamente manqueado de la política local y seguimos en la misma onda.

    En cuanto a mis distintas formas de ver el asunto, pienso que realmente siempre podemos decantarnos por la información veraz y sin tapujos sobre lo que parece será un hecho consumado, ya que una cosa parece cierta, que el Corredor Mediterráneo se va a poner en marcha antes de lo que podamos pensar, ya que hay muchos intereses empresariales, que al fin y al cabo son los que mueven los hilos, y que por tanto que nos soterren en Villena las vías no es factible económicamente, y menos en estos momentos y en los de antes.

    ¿Cabía alguna otra posibilidad aparte de la más completa sumisión ante un trazado para las Mercancías que consolida la actual Barrera?

    Pues yo creo que si, aunque sólo sea para que no se mofen nuevamente del pueblo

    Algunos nos vendieron y siguen vendiendo una Zona Logistica y Puerto Seco, pero cuando realmente se podía hacer presión para exigir un trazado del Corredor para Mercancías (que lo visualizara como posible), sencillamente se pasan entre las piernas lo dicho y a tomar viento fresco a las farolas del paseo las Mercancías Europeas.

    ¿Porqué no exigir que la alejen las nuevas Mercancías Peligrosas para la paciencia villenera? ¿Es mucho pedir?

    Seguramente sí, porque para unos no debe interesar para seguir con el royo de un puerto seco de vía y para otros se quedaban sin trenes para Soterrar en reclamos electorales futuros.

    Usuario EDPV Por: Ramón Cerdán Sáez 02/10/2012 @ 21:20 Desde: Web

    #9

    Jose Martínez Bañon
  • .
  • Sin Votos Para votar y ver quién ha votado este foro debes de identificarte.
    Por: Jose Martínez Bañon 02/10/2012 @ 21:20 Desde: Web
    Jose Martínez Bañon

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    Usuario Facebook Por: Jose Martínez Bañon 02/10/2012 @ 21:20 Desde: Web

Esquembre, satisfecho por la adjudicación de la estación AVE de Villena, espera ahora una reunión sobre el soterramiento
El alcalde de la ciudad, Javier Esquembre, ha expresado la satisfacción del equipo de gobierno local al saber que el Ministerio al fin ha contratado a la empresa que construirá la estación AVE en Villena, tras el retraso de varios meses que había sufrido la licitación y que empezaba a sembrar dudas sobre el desarrollo o no del proyecto.

EDPV Por: Carolina González... Desde: Web
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